CO2-Regulierung und Kosten der Batterie: Ausweg Leichtbau?

Der Fahrzeugmarkt wird getrieben durch die CO2-Vorgaben und einen hohen Kostendruck. Die Optimierung der konventionellen Motoren und Leichtbaumassnahmen sind Schritte, mit denen die Automobilindustrie die Flottenemissionen senken will. Eine Studie von McKinsey & Company zeigt jedoch auf, dass selbst extreme Leichtbaukonzepte langfristig nicht zu akzeptablen Kosten eine ausreichende CO2-Reduzierung bei Mittelklassefahrzeugen erreichen koennen. Deshalb muss auch der Elektroantrieb zur Emissionssenkung einen Beitrag leisten und wird unter der Voraussetzung billiger und besserer Batterien die guenstigere CO2-Sparmethode sein. Bedeutung hat der Leichtbau hier als Gegenmassnahme, um die Gewichtszunahme durch die neuen Antriebe auszugleichen. Fraglich ist, unter welchen Bedingungen die Fahrzeughersteller bereit waeren, fuer leichte Bauteile mehr zu bezahlen und wie hoch die Kosten steigen duerften. Der Kostendruck entfacht auch eine enorme Innovationskraft in der Industrie, denn OEMs und Zulieferer werden gemeinsam versuchen, das Fahrzeug neu zu erfinden.